Super acabado de rodamientos de mecanizado de precisión cnc

Mecanizado de precisión CNC En la producción de rodamientos, el superacabado es el último proceso después del endurecimiento de la pieza de trabajo. Además del requisito de mejorar la rugosidad, la ondulación y la aspereza de la pieza de trabajo, también se imponen requisitos especiales a la forma de la sección transversal. Este perfil tiene un efecto decisivo en la distribución óptima de la carga del rodamiento. En la actualidad, hay demasiados métodos de cálculo disponibles para calcular la forma geométrica correspondiente de cada parte del rodamiento para cada diseño de carga, como el perfil logarítmico, que requiere tecnología de producción. Se llevan a cabo actualizaciones de optimización, mientras que la forma de la sección transversal se puede calcular en lotes utilizando una rectificadora CNC avanzada.

Con la aplicación de la tecnología CNC a las máquinas de superacabado, es posible influir deliberadamente en la forma de la sección después del rectificado.

Hasta ahora, los rodamientos de rodillos cilíndricos y los rodamientos de rodillos cónicos para superacabado suelen utilizar una piedra de afilar con forma, ya que el pequeño ancho de la ranura de la pista de rodadura y la nervadura no pueden proporcionar un exceso suficiente para la piedra de afilar. Por lo tanto, la piedra de afilar debe tener una superficie de contacto más amplia entre los dos terminales para obtener una cantidad de corte de material uniforme. Las modernas máquinas de superacabado pueden superponer un gran movimiento alternativo de baja frecuencia a un pequeño movimiento oscilante de alta frecuencia. De esta manera, se puede usar una sodalita mucho más pequeña (alrededor de 1/3) que el ancho de la pista. La piedra de afilar se mueve a lo largo de la generatriz de la pieza de trabajo para que la superficie maquinada alcance la cantidad esperada de remoción de material dentro del tiempo de maquinado requerido. El movimiento de Whetstone también continuó hasta la posición final. Este movimiento adicional suele ser accionado hidráulicamente y la velocidad permanece constante.